На втором месте по длине, но на первом по значению для яхтсменов Европы находится Дунай (2783 км) со своими судоходными притоками: Прут, Сирет, Савва, Тиса, Драва, Ваг, Инн. По Дунаю можно пересечь на яхте всю Европу и, пройдя через Германию, Австрию, Словакию, Венгрию, Хорватию, Югославию, Болгарию, Румынию, Украину, выйти в Черное море возле... Курильских островов.
Насчет Курильских островов мы не ошиблись. Кроме всем известных российских, есть еще мало кому известные украинские Курильские острова в дельте Дуная на украинско-румынской границе. Для сомневающихся даем их точные координаты: 44°88'N; 29°60'E. И куда только Япония смотрит?
В сентябре 1992 года (строительство длилось 70 лет) был введен в эксплуатацию канал Майн-Дунай от Роттердама до Сулины. Германия потратила на его воссоздание 4,8 миллиарда марок. Идея принадлежит еще императору Карлу Великому, который начал строительство в 793 году н.э., но успел выкопать только так называемый "Карлов ров", остатки которого сохранились до наших дней. Реально соединение между Майном и Дунаем (172 км) было построено в 1845 году, но на отдельных его участках глубина канала составляла всего 60-70 сантиметров. Теперь общая протяженность трансевропейского водного пути Рейн-Майн-Дунай составляет 3503 километра. Главный порт на этом пути - Нюрнберг.
В будущем возможности для путешествий по внутренним водным путям Европы будут продолжать расширяться. Еще во времена правления чешского короля Карла IV родилась идея соединения Одера и Дуная. В наши дни идея расширилась до проекта Дунай-Одер-Эльба. Такой канал с глубинами не менее 2,8 метра планируется создать в ближайшие четверть века. Водная трасса длиной 2867 км соединит устье Дуная (Сулина) и устье Одера (Щецин). Еще один участок протяженностью 3045 км соединит Сулину с устьем Эльбы (Гамбург).
Хорватия приступила к реализации проекта канала Дунай-Сава (61,5 км). После окончания строительства внутренние водные пути Европы получат еще один удобный выход в Адриатическое море в районе Риеки. Сроки окончания строительства ожидаются в ближайшие пять лет.
Самый значительный проект осуществляется Грецией, Македонией и Югославией. Канал с гарантированной глубиной 3,85 м и общей протяженностью 652 км соединит Дунай и Эгейское море (от Белграда до Салоник). К сожалению, распад Югославии и последующие события задержали строительство на неопределенное время.
Существует также идея сооружения судоходного канала Дунай-София по реке Искыр, подобного каналу Дунай-Бухарест. Тогда на яхте можно будет побывать в столице Болгарии.
Кажется, ничего стоящего не пропустили.
