Еще одним критерием для градации яхт служит их способность изменять водоизмещение. Собственно любая яхта на воде в неподвижном состоянии является водоизмещающей. То есть дисциплинированно подчиняется закону Архимеда и вытесняет своим корпусом воды столько, сколько весит сама. Но с началом движения выясняется, что до определенных скоростей яхты продолжают оставаться в водоизмещающем состоянии, а затем "выскакивают" из воды благодаря особым обводам корпуса либо подводным крыльям. Можно представить себе и яхту на воздушной подушке. Такие яхты тоже попадут в класс неводоизмещающих. Яхты, называемые водоизмещающими, всегда будут тихоходными. Скорость их передвижения обычно находится в пределах 4-15 узлов. И напротив, неводоизмещающие обязательно будут скоростными. Их скорость свыше 22 узлов. Обычно это скорости 28-35 узлов, но в некоторых случаях и 50-70 узлов.
Внимательный читатель уже заметил, что где-то выпал диапазон скоростей от 15 до 22 узлов. В общем случае эти скорости характерны для моторных яхт средних размеров, Эта водоизмещающая парусно-моторная для которых такая скорость является максимально возмож- яхта 48 футов длины. Ее фиберглассовый ной. Развивают они ее в экстремальных ситуациях и на не- корпус весит меньше, чем балласт киля. продолжительное время. Например, владелец очень спешит, Она способна успешно совершать трансок, не считаясь с расходом топлива, запас которого в таком реанские переходы, так как является яхтой отжиме тает на глазах, или же яхта убегает от надвигающегося шторма. На максимальной скорости такие яхты частично выдвигаются из воды, так окончательно и не покинув водоизмещающий режим и не перейдя в неводоизмещающий. Соответственно они и называются полуводоизмещающими.
На воде безотказно действует принцип: тише едешь - дальше будешь. Вопрос только когда? Но, как правило, яхтингом занимаются люди, которые сами распоряжаются своим временем. Поэтому в настоящее время в мире явно прослеживается тенденция строительства относительно медленных, но высококомфортабельных яхт для дальних путешествий. Все они водоизмещающие, и круизная скорость даже самых больших из них редко превышает 14 узлов. А вот дальность и автономность плавания практически не лимитированы. Такие яхты не редкость в арктических широтах, поскольку конструируются для плавания в любых условиях.
Все моторные яхты имеют два значения скорости - максимальная скорость и круизная. С круизной скоростью яхта может достичь максимальной для нее дальности плавания. Кроме того, двигатели рассчитаны на длительную работу только в круизном режиме (экономный ход).
Суперсовременный тримаран на подводных крыльях в данный момент находится в неводоизмещающем состоянии корпуса.
