У наших яхтсменов и моряков существует традиция - третий тост произносят "за тех, кто в море" и пьют (не чокаясь) со словами "об палубу и в трюм". Говорят, что переняли эту традицию у древних греков, которые на пирушках первую чашу пили за живых, вторую - за мертвых, а третью - за тех, кто в море, поскольку никто с уверенностью не мог сказать, к которым их в данный момент следует отнести. С тех пор мало что изменилось.
Как вы уже догадались, все яхтсмены и моряки - народ суеверный. Отсюда стремление защитить себя с помощью потусторонних сил. У православных покровителем мореплавателей считается Николай Угодник. Его икону вы обнаружите на любой российской, украинской или греческой яхте. Правда, рядом "на всякий случай" может соседствовать какой-нибудь мусульманский амулет "от сглаза" или что-то в этом роде.
Но, как говорится, на Бога надейся, а сам не плошай. Морские байки составляют своеобразный пласт фольклора и в море неплохо помогают скоротать часы вахты. При этом они содержат полезную информацию, которую официально называют хорошей морской практикой. Хорошая морская практика - это своеобразный сплав опыта многих поколений моряков и яхтсменов, замешанный на здравом смысле и здоровом чувстве опасности. Так, например, одно из правил гласит: "считай себя к опасности ближе". Другими словами, если вы не уверены, насколько реальна опасность - считайте, что она есть на 100%. Можно определить это и так - если ничто не предвещает опасность, но душа неспокойна - насторожись. Интуиция никогда не обманывает. Поэтому не смейтесь над "заскоками" опытных капитанов. Их "чудачества" могут когда-нибудь спасти вам жизнь.
Кроме хорошей морской практики, есть еще и "народные приметы" и поговорки. Одна из примет говорит, что "нельзя свистеть на яхте - накличешь бурю". Сами мы в это не верим, но на всякий случай не свистим. Экипажу свистеть не запрещаем. Правда, после первого шторма число "свистунов" резко сокращается. А вот традиционное морское пожелание "попутного ветра и семи футов под килем!" вполне объяснимо. Парусные суда прошлого, вооруженные прямыми парусами, плохо лавировали (ходили против ветра). Поэтому попутного ветра могли дожидаться месяцами. Семь футов (чуть больше двух метров) - безопасная глубина под килем для прохода над мелями.
